京常故事|创业三年跻身头部,落地常熟的这支清华系产业新军不简单!
作者:    发布时间:2020-09-28 11:53    浏览量:51

本期主人公: 

石拓


常熟(北京)创新中心引进落地常熟企业:

苏州一径科技有限公司 创始人



  作为MEMS激光雷达行业的领导者,苏州一径科技有限公司于7月31日在江苏常熟举行开业仪式,标志着一径科技规模化量产正式开启,车规级MEMS激光雷达的量产将成为无人驾驶汽车发展的里程碑!


  一径科技是国内最早做面向车载应用的固态激光雷达的团队,致力于提供国际领先的全固态激光雷达解决方案。 公司从成立之初以CEO石拓为首的四位具有国际顶尖技术实力的创始人,发展到现在已拥有近80人的团队。


  石拓作为一径科技的创始人兼CEO,曾参与并负责973项目“面向微波光子学应用的高速、高功率光电探测器集成芯片”,引领着光学相控阵技术的发展。



  01 前期的经验积累打下创业的基石


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  物理竞赛出身的石拓,本科进入了清华大学基础科学班,与其他专业不同,基础科学班入学时并不分专业,一直到大三、大四的时候才开始自由选择方向。对于物理、光电、电子信息工程相关的前沿科技领域,石拓有着浓厚的兴趣,于是他便选择了高端集成光电芯片这个专业。


  “在研究生期间,中国在高端核心芯片、高端光通信领域展现出更多机会,我自己也一直在朝着这个方向领域去探索。”石拓回忆到。毕业之后,他加入了一家创业公司,工作的经历让他在产品、市场、团队管理等各方面积累了更多的经验。


  2017年,自动驾驶作为人工智能最快有望落地的一项应用,已经成为不可阻挡的科技趋势,不论是IT厂商、供应商,还是整车厂商在大力拓展自动驾驶研发之外,已将智能驾驶作为新战场加速前进。


  石拓和几个同学朋友坚定地认为,这个领域是非常值得去投资和发展的。“我们在基础芯片、尖端科技等方向从事了这么多年的研发工作。我认为我们是可以在这个领域大有可为的。”几个志趣相投的好友毅然决定投入到这项事业中来。2017年11月15日,北京一径科技有限公司成立。


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▲一径发展重要节点


  02 完全自主、智能是我们的终极目标


  从先进的技术出发,紧密结合市场需求,提供高性能、小型集成化、可量产的车规级全固态激光雷达产品。一径科技快速发展的同时也在推动着无人驾驶产业的发展,推动着无人化时代的到来!


  目前,一径已发布了三款产品。其中,今年在CES2020全球首发MEMS激光雷达全套解决方案。


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  ML-X是目前覆盖距离最远的MEMS激光雷达。它能够实现0.1度的角分辨率,60度的视场角,还有200米的超远探测距离。


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  ML-30/ML-30S则是目前全球市场角最大的补光激光雷达,它的分视场角达到150度×75度,等效的限速是160线,角度分辨率是0.4 度。


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激光雷达点云图


  “我们的MEMS固态方案既实现了超远距离的激光雷达解决方案,又实现了超广视角的盲区的解决方案,给客户提供了一整套全车的基于固态的解决方案”,石拓向我们介绍到产品的性能。


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  一径现已和多家国内外头部企业在低速无人小车/机器人、无人商用车、L4自动驾驶、ADAS+L3自动驾驶等多领域进行了合作,全面推进自动驾驶各场景下的商业化落地。


  03 科技企业的根基在于技术和人才


  “国内参与激光雷达的公司应该有三十几家。激光雷达公司里能够成功交付产品并批量出货的主流玩家非常少,如果再缩小到固态激光雷达这一领域,那就只有一两家了。”石拓说道。


  “车规级、可落地是我们非常核心的竞争力!”


  作为一款非常复杂的硬件产品,激光雷达涉及到光学、芯片、信号处理、算法等多方面,对于汽车这种关乎人类性命的产品而言,安全性和可靠性尤为重要。


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  在产品端,从最初设计方案时,一径就把车规级可靠性作为优先级的设计因素,通过了测绘级震动、机械冲击、高低温度循环等相关的实验。预期,在年底将实现整个产品的可靠性的地域验证。


  从生产制造体系来看,一径有一支专业性极强的高端团队。在近80人的团队中,研发人员比例接近三分之二,博士比例高达15%,核心团队来自清华大学、马德里理工等国际知名高校,以及千寻位置、博世、Autoliv等国际知名Tier1企业


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  值得注意的是,在公司选址上,一径围绕北京的高校人才资源,打造了高端的研发团队。同时,在常熟围绕其完善的汽车生态,组建了产品的销售运营生产团队。这使得一径从研发到制造的竞争力将是全方面的。


  04 科创服务助力产业落地


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  7月31日在江苏常熟举行了开业仪式,标志着一径科技规模化量产正式开启。一径的成功落地离不开常熟(北京)创新中心的助力


  结合常熟地方区位优势、产业特点、产业政策等多方面因素,常熟(北京)创新中心制定了适合一径发展的落地方案,推进了与常熟高新区的接洽,最终项目顺利落地。


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一径常熟厂房


  从目前整个产业链的上下游来说,激光雷达行业还没有形成完善的设备基础和工艺基础,也没有供应商可以提供整套的解决方案,只能在自身研发产品的过程中去摸索,自建工厂是最好的选择。


  同时,激光雷达行业还需要有一个快速迭代的能力,自建厂房可以使迭代能力得到高效的运转,可以快速从想法到规划到落实。前期来看,在激光雷达这个行业,自建厂房也是必备的。


  为什么会选择落地常熟?


  “常熟是一个非常好的汽车产业的核心上下游的聚集地,我们非常看好这边的产业环境。它作为长三角非常核心的一个地带,有利于吸纳上海、苏州工业园区等周边的人才资源。”石拓解答了我们的疑问。


  苏州一径计划一期投资总额1.02亿元,建成世界首条年产能5万台的车规级MEMS激光雷达生产线。在第二个阶段,也就是2022年,一径将开启新一轮生产能的扩建,实现全自动化的、规模化的建设。


  05 迎接无人驾驶时代的到来


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  过去10年,无人驾驶技术从早期的一个概念慢慢发展成为更加成熟,更加可行,更加商业化的技术。


  未来10年,将是激光雷达、无人驾驶从早期技术研发到商业化落地的过程。大家会看到不同的场景,它会广泛的应用在无人物流、无人清扫、干线物流、无人矿区、无人港口等场景。


  激光雷达将会迎来了一个非常好的发展时期,能不能为客户提供更好的产品,更低的成本,更高的可靠性,然后来推动整个行业的发展,让整个无人驾驶时代更快的到来,这是一径在未来机遇中面临的挑战。


  在石拓看来,创业的过程既像登山,又像长跑。登山极具挑战性,爬的越高,空气越稀薄,人数越少,甚至到后面都没有路,需要自己去开辟。像长跑,则是因为这个过程会有枯燥,会感到无味,但坚持到底就是胜利。


  对创业者说:“作为技术出身的创业者,大家往往容易犯的一个错误就是把技术看得太重。希望大家要更多的从市场、从客户需求出发来打造产品!”